工人日报 | 【新春走基层】新年卯足劲 建设不停歇

1月25日早上8点，38岁的黄永明已经在渝昆高铁中梁山隧道内进行了半个小时的测量作业。这条全长4973米的隧道，是渝昆高铁重庆至宜宾先开段的控制性工程，开工一年已经掘进了超过1200米。

“去年春节我在工地上度过，今年也将继续坚守，虽然不能跟家人团聚有些遗憾，但家人也都理解，老婆还安慰我说，视频见面也算见面了，只要工作不太忙，疫情得到控制，我再回家和家人团聚。能够参与国家重点工程渝昆高铁建设，也算自己对国家作出的一份贡献。”黄永明自豪地对记者说。

黄永明老家在四川达州，先后参建过国内合福高铁、成渝高铁、渝怀铁路二线等铁路，拥有丰富的施工经验。项目刚开工他就来到工地，主要负责中梁山隧道进口测量工作。“测量作为工程施工的‘眼睛’，春节中梁山隧道照常施工，越是过节，越不能掉以轻心，白天我在现场放线，并指导机械正确进行开挖，晚上空余时间在职工寝室复核测量数据，为施工提供依据。”黄永明高兴地说，“看着隧道一天天掘进，离通车的日子也越来越近了。”

“项目上住宿、饮食等都提前安排好了，在工地也能感受到春节的氛围，让我们待得更踏实了。”同样选择春节坚守岗位的三臂凿岩台车操作手熊健岑，在缙云山隧道熟练操作着设备。他说，“去年有幸作为一线操作手参与渝昆高铁隧道机械化配套施工技术试验，看着隧道掘进速度逐渐提升到每月上百米，今年更有信心完成掘进任务。”

京昆高铁西昆公司相关负责人介绍，为贯彻落实国铁集团部署要求，服务支撑“六稳”“六保”，发挥铁路工程建设在为促投资、稳增长、保民生方面的重要作用，渝昆高铁全线参建单位在开年之初即开足生产马力，吹响攻坚号角，迅速掀起加快建设的良好态势。春节期间现场不停工，超过5000名参建人员将坚守一线。各施工单位细化制定了施工组织，充分调配人力、设备资源，保障现场生产需求，同时加强施工过程管理，掌握主动权，坚决实现一季度投资完成同比增长目标。

渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分，全长699公里。重庆至宜宾先开段2021年1月份开工以来，参建单位在建设单位京昆高铁西昆公司的组织下，聚焦高质量建设主题，深化铁路建设管理和技术创新，安全优质、稳步有序推进项目建设，开工一年时间即完成了站前工程投资的41%以上，完成路基1698.4万立方米、桥梁5.07万成桥米、隧道4980.8成洞米，2021年10月9日首孔箱梁顺利架设，中梁山隧道、沱江特大桥等控制工期的关键工程实现了进度计划和施组目标。

渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。