开通航线 跨省合作 做靓品牌 重庆低空经济今年这样“飞”

重庆市第二届低空空域数字空管研讨会日前举行。会上发布了过去一年，重庆在低空经济发展和数字空管领域进行的实践与探索。2024年被称为低空经济元年，重庆低空经济取得了一系列从无到有的创新突破，那么今年又将有哪些创新与“破圈”之举？今日一起聚焦。

开通航线 深化跨省合作 做靓消费品牌

记者从重庆市第二届低空空域数字空管研讨会上获悉，今年，我市将深化低空飞行跨省协作，与湖南省探索建立全国首个跨战区低空飞行协同管理机制，开通渝湘首条低空航线“仙女山—张家界”，新增3条川渝跨省目视航线，推动我市低空飞行时长和架次分别增加15%和20%。

记者了解到，今年，我市还将继续完善配套法规与政策。制定出台《重庆市低空空域规划方案》《重庆市低空目视航图》《重庆地区低空空域协同管理办法》《重庆市低空飞行安全管理暂行办法》等，为空域资源高效释放利用提供法规政策支撑。今年，我市还将持续做靓“四季”低空消费品牌。升级举办2025第二届重庆低空飞行消费周等活动。打造2025年智博会低空经济专区。持续打造第二届重庆市青少年无人机大赛、2025年中国航空科普大会、第二届重庆市无人机竞速赛等重庆低空飞行赛事品牌。

2024年是低空经济元年，重庆提出了要打造 “ 低空经济创新发展之城”，那么重庆低空经济都有哪些从无到有的创新探索呢？过去一年，重庆在全国首创推出“四季”低空消费业态，按照春“消”：低空飞行消费周、夏“赛”：低空飞行竞赛季、秋“展”：航空航天及低空经济领域展、冬“谋”：低空研讨会的思路，成功举办首届重庆低空飞行消费周、低空飞行竞赛季等活动。推出低空经济产业链图谱，建立低空经济企业库、项目库、产品和技术库、基础设施库，来强化对产业上下游组织协同。支持长安等本土智能网联新能源汽车制造商入局构建低空产业生态圈。航天科技集团航天时代低空科技有限公司也在渝落户，计划投资20亿元布局低空经济产业。今年2月，重庆建成全国首个低空智能网联系统试验场，这也被誉为重庆开启数字空管的新时代。

试验基地落子 重庆建成全国首个低空智能网联系统试验场

就在上个月，重庆永川大安通用机场，上演了一场“未来空中交响曲”：100余架无人机在5公里见方的空域内穿梭飞行，小型物流无人机与大型救援运输机同框共舞……这是低空空域实时灵活转换试验的场景，也是重庆迈向低空经济时代的缩影。

低空产业向城市级规模化商业应用迈进，首先面临的是高密度、高频次、高并发、高复杂性等挑战，如何确保高密度、高频次飞行下的安全与效率？需要打通空域关节、连片成网，并且建立及时灵活的管控机制。今年2月，我市首个低空飞行器大型试验基地亮相，25平方公里的空域实飞测试中，10余种机型的100余架无人机，开展了巡线测绘、物流配送、城市感知等多场景融合飞行试验，据介绍，这种测试能力主要依托“九天航驭”智能一体化综合管理服务平台，可实现对低空飞行器的厘米级定位和毫秒级响应，这也为未来重庆低空运行的安全飞行、安全管控、安全处置奠定了坚实的基础。

中国航天科技集团荣欣告诉记者，“九天航驭”平台能够准确探测、跟踪、识别5公里外的无人机机群，有效反制处置3公里内的“黑飞”目标，初步验证了空域透明能力以及体系化探测、识别，精准干扰能力。

推动重庆低空经济规模化应用，规则创新同样重要，去年，重庆发布《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》，今年还将出台《重庆市低空空域规划方案》、《重庆地区低空空域协同管理办法》，并将推进多个标准的制定，其中《民用低空无人驾驶航空器避障体系》团体标准已完成起草研讨，有望填补国内相关领域空白。在政策与技术的加持下，重庆低空经济加速发展。在应用场景方面，重庆出现了无人机运送“巫山脆李”、无人机运输医疗物资、航空培训、航空救援、区县短途运输等10余种低空应用场景。

乡野山村的“空中新力量”

3月21日，重庆国家储备林范围内首例无人机吊运废弃木材在忠县实施，此次作业的大型载重无人机通过北斗导航系统与智能路径规划，能够实现厘米级定位，在复杂地形中每小时可往返运输8至12次。

在奉节，物流企业使用无人机在山区揽收脐橙，这批无人机巡航速度72千米/小时，可以在海拔高度4千米的地区使用，每台可完成每日1万斤左右的脐橙运量，用科技赋能快递寄运。在奉节县多个镇乡，这段时间，农业部门运用无人机开展油菜病虫害防治作业，为夏收作物健康生长保驾护航。基地负责人吴云会说：“用无人机打药，300多亩五六个小时就打完了，人工打的话要半个月才打得完。”奉节县科技小院负责人罗中绪给记者算了一笔账，一台无人机每天作业大概在500——600亩，成本在8000元左右。相对植保无人机，人工施药的成本增加了三分之二以上。

无人机+乡村产业+电商+文旅等等，这样的场景不断拓展和深入。去年3月，永川至自贡，开通了成渝首条低空物流航线，截至目前，川渝两地已联合开辟了5条跨省低空航线，拓展了成渝地区双城经济圈低空合作的新维度。我们注意到，今年，重庆还将与湖南探索建立全国首个跨战区低空飞行协同管理机制，并且再新增3条川渝跨省航线。跨省协作，对重庆打造“低空经济创新发展之城”究竟有怎样的助力？

在重庆交通大学经济与管理学院教授、绿色物流智能技术重庆市重点实验室主任王勇看来，一是重庆与湖南探索的跨战区协同管理机制，可为全国提供“战区壁垒”破解模板，巩固重庆在低空管理改革中的先行者地位；二是通过跨省协作，可以倒逼川渝湘三地低空通信、导航、监视设施标准化对接，带动垂直起降飞行器制造、运营服务和地面保障等产业链各环节，进而促进重庆成为西南低空基础设施枢纽；三是已开通的5条川渝航线与未来渝湘航线形成网络雏形，通过共享空域资源、统一审批流程，降低运营成本，增强区域整体竞争力，并可联合湖南、四川申报国家低空协同发展试验区，构建“成渝湘低空经济走廊”，进一步巩固“创新发展之城”的领先优势。

重庆低空经济正在形成从政策创新，到技术突破、场景覆盖、生态构建的全链条发展模式，相信随着“六省一市”联盟的深化与更多跨省航线的开通，重庆有望成为全国低空经济协同发展的枢纽，完成从“山地之城”向“空中之城”的蝶变。