“背篓专线”是在有温度的小事中逐步建构的城市精神

这几天，有网友建议重庆轨道交通4号线在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。重庆轨道交通方面回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可来电反映，地铁配有保洁，工作人员也会上前处理。

重庆轨道交通的温暖回应立即登上各大媒体首页，央视评论：一个个背篓是一家子的生计，也承载着城市的温度。网友纷纷点赞：“这条地铁不仅承载了他们的希望，也带他们驶入了春天。”

清晨的地铁 载满车厢的烟火气

3月24日清晨六点，记者来到位于渝北区的轨道交通4号线石船站，虽还未开门，门口早已聚集着等候第一班地铁的菜农们。

清晨6点，菜农们在石船地铁站排队等待进站。 视界网记者 周凯航/摄

这些菜农们大多为石船镇周边的村民，每天一早，他们都会赶到这里，乘坐首班地铁前往市区里的各个农贸市场摆摊卖菜。

虽然起得早，但菜农们脸上依旧挂着乐呵呵的笑容，他们身后重重的菜篓里，装着从自家地里采摘的青菜，期待今天能卖个好价钱。

早上6点20分，随着车站的闸门缓缓上升，菜农们背着背篓、挑着扁担、拉着小车排好队，依次通过安检进站乘车。

上车后的菜农们，将背篓放置在车厢中间空道处，自己就近找位置坐下。从石船到城里的农贸市场，一共有二十几站，老人们会聚在一起“摆龙门阵”或者打个“瞌睡”。

菜农们聚在一起“摆龙门阵”。 视界网记者 周凯航/摄

地铁4号线二期的开通，让菜农们的活动范围扩大了不少，菜农杨绍惠告诉记者，以前卖菜只有赶场的时候把菜拿到鱼嘴镇上卖，现在就可以更加方便把菜卖到城里，“随便拿到城里哪里卖，观音桥、红土地、花卉园……比在镇上卖得起钱，销得还更快。”

胡佐芬今年71岁，家住渝北洛碛镇，她和老伴的背篓里装满了他们自己种的牛皮菜、冬苋菜还有莴笋。他们每天清晨1点就起床，将自家地里新鲜的蔬菜采摘下来清洗干净，4点过，老两口驾上代步车，行驶近1小时后，到达轨道交通4号线石船站，将蔬菜背到观音桥、红土地等地售卖。

当记者询问，赶这么远的路早起卖菜是否很辛苦时，淳朴的胡大娘摆摆手说：“我们老年人瞌睡少，这些菜我们老两口也吃不完，拿到城里卖，免得烂到地里。而且，我们老年人坐地铁又不要钱，好方便嘛。”

暖心的站台 包容的乘客

“背篓专线”车厢里是满满的烟火气，站台上则是暖心的人情味。

它见证了市民们的朴实与勤劳，也展示了城市对于人文关怀的坚守与推崇。

轨道交通4号线石船站值班站长郑嫦攀告诉记者，早上来的菜农大多是上了年纪的老人，身上又背着几十斤重的农产品，站台的工作人员，会协助他们进站、过安检，引导他们乘坐直梯，尽可能地为老人们提供帮助，保障他们的安全出行。

工作人员对进站菜农进行安检。 视界网记者 周凯航/摄

“一些菜农携带鸡蛋等易碎农产品时，工作人员会在保障安全、符合政策和规定的条件下，利用金属探测仪，进行手检，方便菜农快捷进站。”郑嫦攀表示，针对菜农们进站安检不便的情况，石船站工作人员尽可能采取比较便捷的措施。

75岁的菜农阳帮炉告诉记者，石船站的工作人员，时常会主动上前，搭一把手，帮一帮忙。“背篓帮你取下来，看你背，又帮你抬上来，进出电梯都帮你抬。”

果农乘坐第一班地铁前往市区。 视界网记者 周凯航/摄影

暖心的不止站台的工作人员，还有包容的乘客。正在重庆外语外事学院读大三的张雨菡告诉记者：“车厢里的菜农并没有让我的乘坐体验受到影响，相反，我认为这是一个很有特色和人文关怀的专线。”

特约评论：“背篓专线”展现城市的人文精神

重庆工商大学文学与新闻学院院长、博士生导师殷俊。（受访者供图）

“背篓专线”受到网友点赞，视界网（重庆网络广播电视台）特约评论员，重庆工商大学文学与新闻学院院长、博士生导师殷俊则表示，“背篓专线”，让群众感受到了一座城市的温暖，展现了一座城市对普通人的关心和包容。城市精神其实就是在这些有温度的小事中逐步建构的。