【奋力谱写中国式现代化重庆篇章】交通重点工程全面提速 筑牢内陆开放综合枢纽根基

抢抓施工黄金期，我市交通重点工程建设全面提速，为打造内陆开放综合枢纽筑牢交通底座。

近日， 成渝改扩建高速重庆段进入全面施工阶段。其中，箕山隧道单洞最大开挖断面达到233平方米，是我市在建高速公路最大断面隧道。作为国家高速公路网G85银昆高速、G93成渝地区环线高速的重要组成部分，成渝改扩建高速重庆段全长约100公里，概算总投资约193亿元。

重庆高速集团成渝垫丰武公司党委委员、副总经理吴清高：“建成通车后，将成为成渝地区双城经济圈的首条双向八车道高速公路大通道，这将有效缓解既有成渝高速公路的通行压力，进一步提升成渝地区双城经济圈的能级。”

垫丰武高速建设也提速推进， 兴义长江大桥日前启动南岸主塔施工。该桥全长2343米，主跨长度达到1120米，是三峡库区跨径最大的双层桥梁。

兴义长江大桥南岸工区总工黎圆圆：“采用高速公路与地方国道合建的布置方式，上层为双向四车道高速公路，设计时速100公里，下层为双向四车道国道，设计时速60公里。”

垫丰武高速土建八标负责人王超：“目前，从武隆仙女山景区到丰都南天湖景区，需要走地方道路，或者绕行其他高速公路，开车时间在一个小时以上。垫丰武高速公路建成通车后，从仙女山景区到南天湖景区高速公路车程，只要半个小时左右。”

水运方面， 重庆目前投资最大的在建水运重点项目—— 乌江白马航电枢纽，已进入主体施工关键期，力争今年7月，开始主体工程混凝土浇筑，全面启动泄水闸坝施工。据了解，作为共建成渝地区双城经济圈重大项目，乌江白马航电枢纽概算总投资113亿元，电站装机48万千瓦，以航运为主、兼顾发电。

重庆高速航发集团白马公司总经理辛春红：“建成后，每年可提供清洁能源17.62亿度，渠化航道45.3公里，船闸年通过能力1060万吨，将打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道的‘最后一公里’。”

（重庆广电-第1眼新闻综合报道）