【策马奔腾开新局】“氢”松起飞 重庆低空经济的“向上”航迹

主持人看新重庆工作室特别策划“策马奔腾开新局”第一期，跟随主持人去见证一台无人机的“氢”松起飞。它的飞行轨迹，也是重庆探索低空经济创新发展、提高未来产业竞争力的一道风景。

第1眼TV主持人李嘉博：“这是咱们平时航拍用的电力无人机，小巧轻便，但它有个痛点，那就是续航焦虑！一块电池也就支撑半小时左右的飞行时间，要想飞得久，还得是它——燃油无人机，一般加满油可以飞行四到五个小时，但是，它比两个我都重。”

有没有一架无人机，既有“电飞机”的“轻巧”，又有“油飞机”的“持久”呢？答案就是它：氢能源无人机！它背上这个罐子，可不是它的水壶，而是它的“能量心脏”！

哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心燃料电池项目负责人刘玉：“这罐子里面装的是35MPa压力的氢气，它能使无人机实现3个小时的续航飞行，能达到100多公里！”

主持人：“这么厉害，它是怎么做到的？”

刘玉：“首先我们要给它‘减肥’！”

哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心项目经理沈轶岭：“这款是我们新研发的氢动力复合翼无人机。它的翼展有3.8米，我们采用了全碳纤维的氢气瓶和机体结构，这个飞机起飞重量只有25公斤。这就是它的氢气瓶，我们先称一下空瓶有多重。”

主持人：“6.1公斤。”

沈轶岭：“试一下这个充了氢气的满瓶。满瓶是6.5公斤。”

主持人：“还不到1斤啊，加满了压缩氢气还不到1斤！”

哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心项目经理沈轶岭：“我们的氢动力系统能量密度能达到锂电池的3到5倍，这罐氢气可以支持我们的氢动力无人机飞行续航时间达到12个小时，续航里程达到900公里。这架无人机可以一口气从重庆飞到武汉。”

主持人：“这个氢气是怎么为无人机提供动力的呢？不会一点就炸了吗？”

沈轶岭：“氢动力的氢气不是通过燃烧，而是通过氢直接发电。”

哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心燃料电池项目负责人刘玉：“这是我们自主研发的氢燃料电池系统。简单说，就是靠氢气和空气中的氧气进行反应，产生电能，驱动电机旋转，这个过程最高能量转化效率能达到60%，比传统的燃油发动机高出一大截，而且反应产物只有水，能实现真正的零碳。”

主持人：“我注意到这个飞机底下有个缺口，这个空位是干嘛用的？”

哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心项目经理沈轶岭：“实际上这个空位，我们是用来装类似这样的一个光电吊舱的，它的作用是让我们的飞机能够实时采集地面的数据，常常用于电网巡检、森林巡检、边防巡检等多种任务场景。我们把吊舱装到飞机上之后，飞机带着这个吊舱去进行各种各样的任务，因此我们也曾经把这个飞机带到海拔3800米的高原、零下二十三十摄氏度的寒冷环境中进行测试。”

沈轶岭介绍，在比较稀薄的空气中，氢动力系统非常冷，没办法热起来，对它的能量转化反应不利，因此他们最终开发出一套叫作“多极封闭式燃料电池系统”和一系列控制方法，成功地使无人机在低温和高原环境中能够稳定安全地运行。

哈尔滨工业大学重庆研究院执行院长徐培刚：“哈工大落地重庆，主要是提供智力科技支撑，再加上重庆作为国家级低空经济试点城市，又提供制造业基础这种先天条件。从而在转化为产品的过程中，又为我们进行学生培养提供了实践平台。我们研究院所在的地方就是重庆规划的低空经济先行区，政府从政策、空域到场景、人才，打出了一套‘组合拳’，这种环境让我们更加专注于关键核心技术的突破。”

不断挑战极限的科研工作者，他们正用实实在在的“硬科技”，回答着绿色与发展的时代命题。他们让世界看到：新重庆的“新”，是敢于闯入技术“无人区”的勇气，是能够实现从“0到1”突破的智慧，更是脚踏实地、一步一个脚印把理想照进现实的坚定。

（重庆广电-第1眼TV记者 李臻 陈霆 李小白 李嘉博 张明）