【年度经济观察】量质并举 全面跃升 重庆经西部陆海新通道2025年货运量同比增长30%

市委经济工作会议提出，大力提升内陆开放综合枢纽功能，放大西部陆海新通道牵引作用。作为通道物流和运营组织中心，2025年，我市加快推动西部陆海新通道建设，迭代升级现代化集疏运体系和综合服务体系，跑出了“通道+经贸+产业”协同发展的“加速度”。

2025年3月，一列满载长安汽车的铁 路JSQ凹底双层运输汽车专用车专列从重庆鱼嘴站驶出，经西部陆海新通道抵达广西钦州港，再通过滚装船发往阿联酋迪拜杰贝阿里港，这也是西部陆海新通道首次采取“铁路JSQ车衔接滚装船”铁海联运模式运输商品汽车。如今，这条线路已成功将3000多台“重庆造”汽车运往海外，并实现物流时效提升10%-15%，综合物流成本降低8%。

陆海新通道运营有限公司党委委员、副总经理刘义真：“2026年，我们将持续推动‘JSQ特种笼车+滚装船’模式，从‘试点创新’升级为‘骨干物流网络’，为重庆乃至内陆地区整车出口提供高效、便捷、有韧性的通道服务。”

创新运输模式的同时，通道综合服务也不断提效。由市政府口岸物流办、市商务委联合阿里巴巴国际站、蚂蚁集团等共同打造的“陆海国际站”2025年底正式上线并向全球发布。 这个“陆海国际站”将依托阿里巴巴国际站超过5000万全球活跃买家的流量资源，为通道沿线的特色产业与优质产品搭建集中展示窗口，首期重点推动新能源汽车、农产品、工业机械、五金工具、电气设备等优势产业，以集群化、品牌化的方式对接全球市场。

阿里国际站总裁张阔：“alibaba.com是全球最大的数字化平台，我们希望让中西部优质的产业带，通过数字化的方式去链接全球5000万以上的中小企业。”

阿里国际站中西部大区总经理汪永建：“阿里国际站作为陆海新通道核心的贸易承接中心，我们将协同所有的生态资源，聚焦在‘13+2’（省区市）核心产业带上面，帮助企业在未来拓展更多的贸易的边界。”

市政府口岸物流办表示，2025年以来，我市聚力推动西部陆海新通道建设，实现量质并举、全面跃升。“东盟快班”实现欧亚双向对开，运输时效提升超50%，单箱货值达到80万元；重庆至泰国全程时刻表线路成功获批，中老泰班列实现每周3列稳定运行；创新开行江铁海联运班列，降低全程物流成本20%以上。2025年，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输货物32.77万标箱，同比增长30%；货值达583.12亿元，同比增长25%。

西部陆海新通道物流和运营组织中心副主任罗玉梅：“下一步，我们将聚焦持续优化西部陆海新通道物流和运营组织水平，拓展中新、中缅、中老通道，提升‘东盟快班’、江铁海联运等多式联运集成产品质效，推动西部陆海新通道与长江航运、中欧班列高效联动。同时，持续做大做强跨区域综合运营平台，不断提升通道影响力。”

（重庆广电-第1眼TV记者 富治平 宋念念）