【奋力谱写中国式现代化重庆篇章 “十四五”·答卷】重庆“千里轻舟”货运班轮实现常态化运行

为更好地激活长江上游千里水道，今年7月25日，重庆“千里轻舟”货运班轮正式开行，目前已累计开通试点航线10条并实现常态化运行，成功打造出具有重庆辨识度的航运服务品牌。

几天前，一艘装载着10个标准集装箱锂电池的“重轮集3019”货轮平稳驶入重庆果园港，标志着“千里轻舟”四川宜宾港至重庆果园港锂电池定制航线首航测试圆满成功，川渝地区锂电池水路运输实现“零的突破”。“千里轻舟”试点航线运价比公路运输优惠30%以上，试运行三个月来，已累计为货主企业节约物流成本超过230万元，平均降幅达20%。

重轮航运有限公司副总经理肖静：“通过‘千里轻舟’把那些原本公路上的一些货源，然后吸引到我们水路上。试运行三个月期间，我们的货运量是有明显增长的。”

“千里轻舟”联盟秘书长、重庆物流集团国际物流事业部总经理王艺桦告诉记者，他们还将纵向延伸服务链条提供涵盖金融、仓储等环节为一体的全链路物流解决方案，通过“千里轻舟”构建服务长江上游的现代化水上物流网络。

智慧化手段也丰富了“千里轻舟”的“朋友圈”，打开“千里轻舟”智慧航运门户网站，一个跟预定机票一样方便的货运查询平台正24小时为货主提供服务：查询船期、预估运价、一键订舱、物流跟踪等一目了然，目前该平台注册用户已超200家。

“千里轻舟”项目经理周子然：“我们还有一个平台就是‘千里轻舟’数字驾驶舱，它集聚了我们千里轻舟平台上所有的船舶航线、船期以及货品信息、预警信息，我们的行业部门及时发现了问题，就可以及时通知我们的船舶企业来规避这些风险。”

市交通运输委介绍，“千里轻舟”试点三个月，已累计开通试点航线10条，开行200余个单向航次，完成货运量达100万吨，大宗货物占比超90%，集装箱运输稳步提升。其中，“重庆果园港－云南水富港”航线集装箱吞吐量已近万标箱。