【今日关注】景区网约车乱象

聚焦民生、化解矛盾，促进发展、助力执政，这里是《今日关注》。武隆区是我市的旅游大区，今年五一小长假，当地又经历了一波游客高峰。不过，有游客反映说，在当地景区存在网约车乱象，不仅带来安全隐患，还损害游客的利益。更让人不解的是，面对这些乱象，当地交通执法部门却是漠视的态度。今日关注，我们就一起来看记者的暗访。

早在五一节前，记者就去到武隆区火车站、客运站等游客出行相对集中的地方，进行了暗访调查。

武隆火车站揽客司机：“你去哪里？仙女山镇还是仙女山，走的话马上可以走。”

这是记者在武隆火车站遇到的情形，每当有列车到站，出站口就会有人上前揽客。在武隆区汽车客运中心，同样的情况也每天都在上演。这些公开揽客的，大多都是当地的网约车司机，他们的车辆运营证件齐全，却偏偏不在网约车平台上接单。

武隆汽车客运中心揽客司机：“网约车直接走就行，直接走不用下单。”

5月1日，小长假第一天，记者再次来到武隆火车站暗访，和节前相比，节日期间游客数量明显增多，出站口也更加热闹。

武隆火车站揽客人员：“仙女山，天生三硚，仙女山镇，直接走。”

记者注意到，这些网约车司机绕开线上平台后，主要采用线下打组合的方式进行运营，一个乘客收50块钱，直达景区。

武隆火车站揽客人员：“两个人100块，要开1个多小时，直接拉你到仙女山小火车。”

记者算了一下，从火车站前往仙女山景区，如果在网约车平台下单，车费是60多元，一台车可以乘坐四个人；但是，如果绕过网约车平台，线下打组合，同样是一台车，装载四个乘客，车费收入就变成了200元。这个价格上的差异，正是这些网约车司机绕开平台线下揽客的动力。采访过程中，记者还来到当地景点周边暗访，也遇到了类似情况。仙女山景区虽然安排有专门的接驳车接送游客，但网约车司机四处揽客的身影，依旧可以看到。

其实，对于游客来说，绕开网约车平台乘车，面临着不小的风险，一旦营运过程中遇到服务上、安全上的问题，后期维权很难得到保障。而且根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车即使证照齐全，也不能绕开平台线下接单、线下揽客，否则就属于违法行为，要受到查处。那么，对于这样显而易见的违法行为，当地交通执法部门是怎么对待的呢？在火车站，记者就遇到了现场执勤的交通执法人员，对于网约车线下揽客，他们的选择是视而不见。

记者把情况告诉武隆区交通执法人员，武隆区交通执法人员说：“你不坐她那个车不行吗？你可以不坐她那个车。”

面对记者的询问，交通执法人员的应对，就是规劝游客不要乘坐，至于发生在眼皮子底下的违规揽客，那就继续听之任之。

武隆区交通执法人员：“网约车是你要自己下单，约到哪个车就坐哪个车。她这种叫你上车的，对于我们来说也是属于非法营运。”

明知是非法营运，现场执法人员为何还要如此宽容？

记者：“我看交通执法的人和你们还挺熟的。”

武隆火车站揽客司机：“还好吧，我们本身这个车是合规合法的，她只能说是我们应该在网上接单，我们这样线下揽客，他们也不是很讨厌。”

武隆区网约车线下非法揽客，存在不是一天两天了，这从一个侧面反映出当地交通执法部门工作上的懈怠，甚至是不作为。作为一个旅游业相对发达的地区，不论是从树立旅游市场形象的角度考虑，还是从维护客运市场秩序、保障乘客利益的角度出发，都应当采取措施，对乱象进行整治。但愿这样的情况，能及早得到改变。